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东航MU5735航班坠毁,五个应该知道真相的疑问

时间:2022-10-31 19:43:46 | 浏览:1702

3月21日,民航局发布消息,东航一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时,于广西藤县上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。广西壮族自治区应急管理厅启动

3月21日,民航局发布消息,东航一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时,于广西藤县上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。广西壮族自治区应急管理厅启动一级响应,各路救援力量正在全力搜救。

从媒体发布的事故视频以及民航信息平台等多渠道掌握的信息看,失事飞机曾在两分钟内骤然下降7000多米,这引起部分人对于事故原因的猜想。有民航业内人士指出,找出飞机失事的原因,是一个非常系统和专业的过程,首要是找到飞机的“黑匣子”,其次,需要相关方面调查人员组成调查组,分析残骸、技术参数等,最终得出结论。目前公开渠道获取的信息非常有限。

我们仅以目前掌握的信息,采访了民航业内专家,试图厘清一些容易被误传的信息。

3月21日拍摄的藤县坠机事故现场周边画面。新华社发

疑问1:波音737飞机不是都停飞了,为什么又用这种飞机?

执飞这次MU5735航班的是东航云南一架波音737-800飞机,注册号B-1791,交付于2015年6月22日,目前机龄6.8年。

因为同是波音家族,有消息揣测,本次飞机坠毁是机械故障导致,这种猜测在网络上传播很广。

据了解,波音家族的另一款飞机737MAX此前因两次坠机事故,737-8飞机(也称737MAX)被包括中国在内的多个国家停飞,737MAX在中国尚未恢复运营。

但本次坠机事件中的飞机,是一架波音737-800(NG),和被停飞的机型不同。

《航空知识》杂志主编王亚男介绍,737-800(NG)为波音737系列飞机中比较著名的一款,此外还有多款型号飞机,“NG表示的是737系列飞机的下一代飞机,因此这款飞机在737经典机型的基础上做了大幅度改进。该飞机的交付量达到7000多架,数量非常大,整体安全记录也比较好,比过去的737飞机还要好一些。”

但王亚男同时指出,上个世纪90年代,该款飞机投入运行,但在实际运行中遭到一些指责。比如,曾有波音前员工指出737(NG)中有些飞机存在机构缺陷,“比如,2019年有消息显示,737飞机重要的机翼和机身连接部件中曾经出现过早的疲劳裂纹,这也是外界对于这一结构的功能性是否能维持到全寿命的怀疑依据。”不过值得注意的是,迄今为止,至少在调查结论上,还没有飞机的失事是由于这个问题引发的。

疑问2:飞机从飞行高度短时间下坠7000多米,有人为操控?

从飞机的飞行轨迹来看,21日14时20分,航班高度8869.68米,14时22分最后消失时高度骤降至1333.5米。有网友猜测,突然下坠,是因为机舱内出现了爆炸,飞机解体。

一位不愿具名的民航业内专业人士指出,正常情况来说,民航客机即使遭遇非常紧急的情况,飞行员操作飞机一分钟之内下降高度最多1000米。这种下落,我们认为是飞机仍在机组的可操控下。这次出现的速降,确实不太正常,但目前并没有信息指向,飞机是半空解体的。

对此,王亚男分析,正常来讲,如果飞机只是失去动力,但是飞行员还能控制,飞机可以滑翔很远距离,飞行高度为缓慢降低,在此过程中,飞行员会寻求迫降空间,以处置险情。然而,如果飞机既没有动力,飞行员对其也失去控制,那么飞行员将失去处置险情的空间,只能任由飞机高速坠落,“这符合此次失事飞机最后的状态特点。”

疑问3:是不是飞机在执行航班任务过程中遇到了极端气象状况?

21日12时9分,“梧州气象”曾发布消息,受较强冷空气和切变线共同影响,21日夜间至22日,全市有中雨,局部大雨到暴雨,并伴有短时雷暴大风等强对流天气。

从人民日报发布的失事飞机视频来看,现场天空有些阴沉,但未有明显降雨。新京报记者联系了藤县气象局,预报员表示,至当日18时左右,藤县本站的气象数据一直很平稳。“天空少云,最高气温为30.9℃,地面能见度20000米左右,本站最大风速是8.6米每秒。”预报员说。

王亚男分析,强对流天气的影响只能说不能完全排除,但几率并不大。飞行员在飞商业航线时,会根据空管和气象部门的支援而调整其飞行高度,因此恶劣天气的影响飞行员是有可能规避的。

一位不愿具名的专业人士也指出,失事飞机飞行高度在接近8000米的位置,强对流天气对其影响不大,即使有飞行员也可以进行规避。

疑问4:民航公司是否会限制同款飞机运营?

王亚男表示,民航部门对于飞机的运营与停飞有严格标准。民航部门和当地相关部门现在正在开展搜救,搜救人员和调查人员已第一时间赶赴现场。这一事故最终的调查报告公布预计会比较晚,但是民航部门根据调查结果会有一个初步的判断。“如果局方认为机械原因比较大,不排除做出限制或者停飞这款飞机的决定。但是现在还没有相关的文件出台。”

3月21日晚,有媒体报道,中国东方航空公司已经将公司所有737-800执飞航班暂停投运。波音相关负责人于当日晚间回复新京报表示,波音已经看到了相关报道,正在收集更多信息。

以上航空公司的举措,业内人士认为,是考虑到民航运输安全的主动行为,在失事原因没有明确之前,还不能把问题归因于一款机型和技术都很成熟的商业飞机。

疑问5:飞机坠落到山林,是否还有机上人员幸存的可能?

截至记者发稿前,搜救人员尚未发现机上人员。但网络上已经有尚未被证实的消息称,机上可能还有生还者。

这种可能性大吗?王亚男说,幸存者是不幸中的奇迹,在现实中也曾出现过。但从这次飞机失事前的状态来看,它是从8000多米高度快速掉落到地面,而且还是在山区,同时引发了山火,机上人员幸存的可能性极小。

3月21日,广西藤县公安局民警在坠机现场周边搜救。新华社发(广西藤县公安局供图)

航空事故搜救,最大的困难是确定和抵达现场。尤其是飞机在海洋上空坠落,是行业内公认的最难施救的情况。

本次坠落位置虽然是山林,但第一批搜救力量到位很迅速,也快速使用无人机等设备展开了生命迹象搜索。目前还是生命救援窗口期,我们一起期待奇迹。

同时,民航业界也希望“黑匣子”能顺利找到,到时候就有望了解飞机坠毁前到底发生了什么。

新京报记者 吴婷婷

编辑 张磊 校对 张彦君

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