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东航空难七天,事故调查有了这些关键进展

时间:2022-10-31 19:30:50 | 浏览:5567

3月25日,东航MU5735航班坠机事故现场。中新社记者 王以照 摄3月27日下午,“ 3·21 ”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行。“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、

3月25日,东航MU5735航班坠机事故现场。中新社记者 王以照 摄

3月27日下午,“ 3·21 ”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行。

“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立,默哀三分钟,以此寄托对遇难者的哀思。

地方政府和工作组协助遇难者家属,在搜救现场、殡仪馆等地以多种形式分散开展哀悼活动。

目前,指挥部仍在全力组织开展飞机残骸、遗骸遗物和各类物证资料的搜寻工作,继续做好各项善后处置工作,同步开展事故调查。

27日上午9时20分许,在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下,消防员发现一橙色罐体,经专家确认,是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。

事故发生七天以来,“3·21”指挥部召开了7场发布会,及时就搜寻进展、事故原因以及事故处理等多方面信息向全社会进行公布。

关于事故本身

确认坠机:据中国民用航空局官网3月21日16时34分发布的消息,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局启动应急机制,派工作组赶赴现场。

确认乘客和机组人员遇难:“3·21”指挥部3月26日晚举行的新闻发布会消息,确认机上乘客和机组人员共132人全部遇难。

关于搜寻进展

搜索范围和搜索力度:3月25日下午第五场新闻发布会消息,截至当日会时,应急处置指挥部总计出动7000余人次、200余台车辆、5架直升机及一批搜寻救援设备。

3月26日下午第六场新闻发布会消息,首批消防救援力量届时已连续开展了6天搜救工作,全体消防救援人员搜寻范围累计超过24万平方米,抽排积水1500立方,搭建洗消区为进出现场人员完成洗消作业近6000人次,开挖排水沟渠90米。

搜寻到飞机残骸和碎片:据民航局朱涛26日介绍,搜寻到飞机残骸和碎片累计24047件,并设立残骸仓库,以便后续分类和分析。部分飞机残骸被埋在地表以下,向下延伸约20米。

民航局航空事故调查中心主任毛延峰25日表示,调查组在现场发现部分残骸有过火的痕迹,也有部分残骸被埋在地表以下,深度是从地表向下延伸约20米。

搜寻到遗物:3月25日下午,东航MU5735航班坠毁第五日,“3·21”指挥部举行第五场新闻发布会上,广西梧州市副市长、公安局局长劳高进介绍,经过对中心现场的勘察以及三轮面上的搜寻,截至当天下午15时,发现部分遗体残骸,发现提取现场指纹检材18份,遗物101件。

关于事故原因

事发前飞机飞行情况正常:民航局毛延峰23日表示,飞机失事时,航路上天气是正常的,空管部门也没有接到任何危险天气的报告。根据机组与空管单位地空通话记录,飞机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前,机组与空管单位均保持正常的通信联系。

飞机突然下降:在突然下降高度之后,空管单位没有接到任何机组发出的遇险或者不正常情况信息,直至飞机消失在空管的雷达显示上。本次事故情形比较罕见,空管雷达显示飞机是在巡航阶段突然下降高度,且下降率很大。

没有挂出任何紧急代码:针对“有网络传言,失事航班曾挂出7500代码,请问是否属实?”的问题,东方航空集团公司宣传部部长刘晓东25日称,在航班失联前,通讯一直是正常的,也就是说机组人员没有挂出任何的紧急代码。

飞机本身状况良好:东航云南有限公司董事长孙世英23日表示,失事飞机是2015年6月22日引进,飞机维修一直严格按照维修技术方案实施,技术状况稳定正常。起飞前,飞机符合维修放行标准和适航要求,正常放行。该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,符合局方要求。

维修费用未降反增:针对网络上“东航因上百亿巨亏压力而严控维修费用、压降成本”的分析质疑,东航方面表示,网传消息失实,中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务,按年报披露数据,其年维修成本在2021年较2019年增加12%。

三位飞行员平常表现很好家庭和睦:机长在2018年1月聘为B737机型机长,飞行总经历时间6709小时,第一副驾驶飞行总经历时间31769小时,第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到,3位飞行员平时的表现也都是很好的,家庭情况也都比较和睦。

目前没有检出常见炸药成分:据广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西26日介绍,理化实验室累计受理66份检材,完成检验41份,均没有检出常见无机炸药的主要离子成分,也没有检出常见有机炸药成分。

两部“黑匣子”分析时间尚不确定:27日上午9时20分许,在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下,消防员发现一橙色罐体,经专家确认,是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。

民航局毛延峰曾在3月25日表示,驾驶舱语音记录器即已找到的第一个黑匣子严重受损,民航局的专业实验室从接到记录器至此,一直都在紧张地开展修复和数据下载工作,何时能够完成下载并开展数据的分析工作,目前还不能给出一个确定的时间。

关于事故处理

3月24日国家应急处置指挥部第四场新闻发布会消息,自当日起,东航和各地政府工作人员将对所有的旅客家属进行一对一的慰问,包括在梧州、昆明、广州及其他城市所在的旅客家庭,成立了信息统计的专项小组,持续收集和更新旅客家属的各项诉求,尽最大的努力服务好、保障好各位家属。

家属援助善后:东航飞行事故第6场新闻发布会在家属援助善后工作方面,继续做好家属的安抚、心理辅导和遗骸遗物认领解释工作,及时处理家属诉求。截至26日12时,累计接待80名失联人员来梧家属共计493人(555人次),涉及17个省份的74户家庭。累计安排家属478人次到现场吊唁,开展心理评估747人次,开展心理辅导1182人次。

机组人员家属:东航集团党组宣传部部长刘晓东介绍,此次事故有9位飞行、乘务和空保的同事失联,事件发生后,东航云南有限公司第一时间成立了专班,对9名失联机组的家属开展了安抚工作,派员进行陪护和心理疏导,公司管理人员多次上门进行慰问,帮助家属解决实际困难和生活问题,开展善后事宜。

初步调查报告:民航局航空事故调查中心主任毛延峰25日介绍,初步调查报告应当在事发之日起30天内发送给有关参与调查的国家和国际民航组织,国际民航组织要求发送的报告应当以国际民航组织工作语言来发送,中文和英文同属于国际民航组织的工作语言。另外,民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告,调查组将根据国内的规章和国际公约的有关要求开展事故调查工作。

目前,现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。

综合:新华社、人民日报、央视新闻等

来源: 国是直通车

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