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66元随机飞?飞猪回应机票盲盒活动翻车:未兑换月底可退款

时间:2023-06-02 01:16:09 | 浏览:287

目的地起飞地随机抽取,未兑换月底自动退款有IP位于浙江的网友“扎中”了出发地、目的地分别为库尔勒和喀什的机票,发文称“不想去也不想继续抽,都不知道怎么退款。”还有网友分享体验称:“太坑了,还有130的燃油费,抽中的又是工作日。要是去不了,2

目的地起飞地随机抽取,未兑换月底自动退款

有IP位于浙江的网友“扎中”了出发地、目的地分别为库尔勒和喀什的机票,发文称“不想去也不想继续抽,都不知道怎么退款。”还有网友分享体验称:“太坑了,还有130的燃油费,抽中的又是工作日。要是去不了,200元就没了,还只有10分钟考虑时间。这活动太糟心了!”“中奖后很大可能还要再买张票去出发地。”“这不是变相的非法集资吗?”

南都记者登录飞猪APP支付66元参加活动实测,获得2支飞镖,页面提示“已解锁飞东南亚、日韩”,于是先后扎目的地、出发地,分别“扎中”青岛、常州。该航线工作日机票票价在400元~720元之间,但与本人坐标广州相距甚远。选择“再玩一次”即代表放弃兑换,重新“扎飞镖”需要另外邀请2位好友,并且好友均需要支付66元才能参与活动。南都记者实测视频↓↓

值得注意的是,每位用户参与活动的转盘所显示的可扎目的地互不相同:以南都记者实测为例,目的地转盘备选城市仅深圳位于广东,其中还包括了泰国苏梅岛,另有三座城市是未解锁状态;出发地转盘备选城市仅惠州在广东。也就是说,能否扎到距离坐标最近的城市作为出发地,大约有1/8的概率。

不过,也有部分用户“扎中”了所在地出发的机票。一位坐标武汉的用户在社交网络晒出自己“扎中”的机票,分别是武汉飞昆明、武汉飞海口,“66+燃油费,感觉还是可以的。”而一位坐标长沙的用户“扎中”了长沙飞昆明的机票,出发时间却是4月4日,“运气爆棚,都是想去的地方,但时间为什么不能改!谁能第二天说走就走!”

左图:网友晒出的自己“扎中”的机票;右图:活动退款相关规则

南都记者浏览活动页面注意到,该活动囊括近5000条境内航线,覆盖100+城市,发放共10万张机票。若目的地和出发地扎中的均为境内城市,则可获得对应的免费机票,出行日期、航司均随机,获得机票后无须用户支付票面价,但机建燃油费仍需用户承担。如果用户选择兑换,即要根据提示填写订单支付机建燃油费;若放弃兑换,则用户需要再分享邀请2位好友助力,重新获得参与资格。

对于出发地随机的问题,活动规则写道:“仅限开通‘允许飞猪旅行访问位置信息’的用户,在投出发地时有机会扎中‘附近城市’。”飞猪相关工作人员告诉南都记者,“若用户扎中了尚未解锁的城市,该次投飞镖结果作废,已使用飞镖会立即返还,用户需重新投目的地。”如未扎中、未兑换机票,4月28日前费用自动退回。

广州出发地可“扎”目的地城市航线参考

多家航司推出“随心飞”刺激出行

虽然眼下距离五一放假还有一个月的时间,但用户的出游需求已经提前释放。根据携程统计,截至3月20日,预订今年五一假期(4月29日~5月3日)国内整体旅游订单量同比2022年同期增长390%,国内机票预订量同比2022年同期增长292%。

在民航业加速复苏的背景下,近期,多个航司先后推出了不同种类的“随心飞”或先囤后约类套餐,以期在传统的民航淡季刺激用户出行,提高客座率。此类产品满足了年轻游客爱刺激、爱冒险的心理,满足不知道去哪的“纠结党”需求,往往通过类似“不想去全额退”的保障机制,给游客带来“反正不吃亏”的消费感受。

例如,3月中旬,南航2023年“畅游中国”产品对外开售,共推出全国版、探索版、北京大兴版、成都天府版、东北版、云南版多个版本,每个版本下有不同套餐,对应不同的出行时间、航线,供用户选择。各个套餐内涉及的同一航线可往返次数不等,有3次、6次、1次,有的每周7天皆可用,有的需要在每周自选时间。兑换日期统一为3月29日~6月27日,需支付票面价20元,航班日期从4月3日~7月2日,覆盖了清明、五一假期。在该活动兑换首日,南航服务器也出现被挤爆的情况,引发讨论。

3月底,春秋航空正式推出“想飞就飞5.0”套票,也分了全国版、七大区域版套票,兑换航班日期为3月27日~6月30日。疫情期间,飞猪等多个OTA平台也推出过类似“随心飞”、“盲盒飞”等活动。南都记者注意到,飞猪这次飞镖玩法横跨四月,投飞镖开放时间分三段,月底结束,扎中的机票出行日期均在4月6日~6月30日期间内,覆盖了清明、五一、端午三大假期,不到百元的价格,以及不限时间、航线的特点,具有较大灵活性,故而引发了6万人的参与度。

有关“随心飞”是否会持续存在的话题,今年全国两会期间,全国政协委员、上海市工商联副主席、春秋航空董事长王煜在接受南都记者采访时表示,“随心飞”会长期以各种各样形式存在,航司在适应消费者需求基础上,还会不断推陈出新。但具体是什么方式推出来,会随着市场、航线网络的变化而变化。

多位业内人士指出,在眼下的传统民航淡季,“随心飞”相关产品的推出,有利于航司刺激用户出行,提高客座率。不过,产生的问题也时常被诟病,诸如退改规则不清晰、限制条款和隐藏条款多、无法兑换航线、被迫取消预约的航班但不予退款,等等。消费者都应在参与活动之前看清规则,避免被低价和眼花缭乱的玩法乱了心智、从而得不偿失。

采写:南都记者 傅晓羚

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